公主小妹
小鹏 G9L 首发搭载第二代 VLA 全新版本,X-Foresight 世界预测模型可推演未来 6 秒环境运动轨迹_我的网站

一 | 属于施罗德的骑士生涯,说不定要结束了。 8 月 26 日消息,小鹏汽车副总裁 @托马斯电火车 今日宣布,小鹏 G9L 将首发搭载第二代 VLA 全新版本。 来自骑士队记Chris Fedor的最新报道,多位消息人士透露,骑士仍然在讨论涉及施罗德的各种交易方案,球队想要对阵容进行小幅调整或获得薪资灵活性,这将有助于他们追求库明加或者沃特森。

二 | 骑士想要交易施罗德并非秘密,早在自由市场开启之前,施罗德就多次陷入交易传闻,之所以一直没有动作,原因也很简单:太难卖了。 时间先回到去年休赛期,施罗德与国王达成了一份3年4500万合同,在当时,不少球迷都觉得国王这份合同给高了。他还介绍了小鹏第二代 VLA 全新版本的三大能力:30 秒有效时序,首次将记忆加入智驾决策,结合连续信息理解道路变化X-Foresight 世界预测模型,推演未来 6 秒环境运动轨迹,面对动态交通更从容通行端到端响应速度提升 300%,缩短判断到执行过程,复杂场景也能快速应对据昨日报道,小鹏物理 AI 分享暨第二代 VLA 全新版本体验日将于 8 月 27 日 15:00 举行。 事实也是,仅仅为国王打了半个赛季,施罗德就被交易到骑士,他在国王留下的数据是:40场比赛,14场首发,场均26.4分钟,得到12.8分3.1篮板5.3助攻,三项命中率40.8%/34.3%/82.0%,真实命中率53.1%。 当时那笔交易的具体内容则是: ——骑士得到施罗德、埃利斯、伊曼纽尔米勒 ——国王得到亨特 ——公牛得到萨里奇、两个未来次轮签(骑士国王各出一个) 这笔交易里,埃利斯是正资产,施罗德其实是负资产,他上赛季的表现并没有达到1500万年薪水平,即便加盟骑士之后也是如此。 骑士期间的施罗德,表现如下: ——常规赛,30场比赛,27场替补,场均上场21.4分钟,得到8.2分2.3篮板4.3助攻,三项命中率40.1%/29.0%/86.1%,真实命中率51.5% ——季后赛,17场比赛,全部替补,场均上场15.9分钟,得到5.5分1.5篮板2.4助攻,三项命中率38.1%/33.3%/79.2%,真实命中率49.7% 可以明显看出来,骑士期间的施罗德上场时间、各项数据均有下降,他的效率甚至是过去几年最低,且季后赛还被削减了不少出战机会。 这也就要说到施罗德这个球员的特点。

三 | 据介绍,小鹏第二代 VLA 首次模型重大升级,小鹏第二代 VLA 630 版更进一步,智能辅助驾驶体验再次跃升:端侧最大模型 —— 端侧模型参数量提高 3.5 倍,行业主流 VLA 模型的 15 倍;博弈更稳 —— 端到端响应速度提升 300%,安全博弈、减速操作平稳丝滑。国际赛场上的施罗德是德国男篮GOAT级别的人物,他拥有出色的持球进攻能力,擅长利用突破得分或者给队友创造机会,而且他的防守积极性也值得肯定,对球防守和拼抢方面有一定水准。

四 | 但在NBA,施罗德的劣势实在太明显了: ——身高只有1米85,体重79公斤,身材在控卫中都偏矮偏瘦,这种天赋上的劣势是积极性很难弥补的,尤其是高端局,很容易被针对 ——投射不稳定,上赛季加盟骑士之后的三分命中率甚至不足30%,整个赛季的接球三分命中率也仅为35.6% ——打法偏向持球,持球占比常年超过25%,但真实命中率仅排联盟中游,失误率偏高,上赛季季后赛助攻失误比是1.71 在现代NBA,矮个后卫并非完全无法生存,比如布伦森,但布伦森的进攻能力、关键球能力远非施罗德所能比较,且即便是布伦森,也需要给他搭配防守能力比较出色的前锋才行。

五 | 作为参考,小鹏 G9L 汽车已于 8 月 11 日开启预售,共推出超级增程、纯电两种动力,预售价 25.98 万元。该车提供超级增程、纯电两种版本,全系标配 800V 高压超快充平台。 施罗德显然不是一个持球核心,最适合他的定位一直是第六人,而且是那种只能在常规赛打打、季后赛很难承担重任的第六人。 他现有的能力肯定无法匹配他剩余两年1480万、1551万(保障部分435万)的合同,骑士如果想要交易他的话,可能需要搭上一些选秀权资产。

六 | 增程版均搭载四驱,纯电续航可达 435km、综合续航 1602km;纯电版最高续航最高可达 755km,可选四驱。 值得一提的是,别看施罗德“才”32岁,他生涯至今已经被交易了8次,这个数字在NBA历史排在第二,仅次于阿里扎的11次。 不仅如此,施罗德生涯至今已经效力了11支不同球队,再多4支就是半个NBA——历史效力球队最多的球员是伊斯梅尔史密斯,多达13支。 问题来了,你们觉得,施罗德今年休赛期会不会被骑士交易?未来的他有没有希望打破阿里扎(11次交易)和伊斯梅尔史密斯(13支不同球队)的历史纪录?。
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